Хто стоїть за атакою на саудівські танкери в Червоному морі: ролі сторін

23 липня 2026 року єменські хусити заявили, що атакували два саудівські нафтові танкери в Червоному морі — Encelia та Layla. Угрупування, підтримуване Іраном, назвало удар відповіддю на оголошену 20 липня морську блокаду Саудівської Аравії та заявило, що судна її порушили. За словами хуситів, були застосовані балістичні й крилаті ракети, а також безпілотники.

Підтверджені учасники та їхні ролі

Уряд Саудівської Аравії підтвердив напад лише на танкер Encelia під прапором королівства, не уточнивши, хто завдав удару, і повідомив, що екіпаж загасив пожежу самостійно. Інформацію про атаку на Encelia поширили саудівське агентство SPA, британська компанія з управління морськими ризиками Vanguard та Агентство морських торговельних операцій Сполученого Королівства (UKMTO). За даними Vanguard, танкер був уражений невідомим снарядом у правий борт приблизно за 70 морських миль (130 км) на південний захід від Аш-Шукайк; екіпаж передав сигнал лиха через VHF-радіозв’язок. Щодо танкера Layla жодного незалежного підтвердження атаки в повідомленнях немає.

Реакція ринку та оператори суден

Хусити стверджують, що змусили близько десяти суден змінити курс; за даними сервісів відстеження, 22 липня п’ять танкерів змінили маршрут у Червоному морі, два з них вказали Суецький канал як новий пункт призначення. Два китайські супертанкери, зафрахтовані Unipec — торговим підрозділом Sinopec, — попри напади продовжують рух до протоки Баб-ель-Мандеб; згідно з даними їхніх передавачів AIS, на борту перебувають китайські екіпажі, а кінцевими точками маршруту є порти Ціньчжоу у Гуансі-Чжуанському районі та Хуейчжоу в провінції Гуандун. За одним джерелом, ці судна перевозять загалом 4 мільйони барелів саудівської сирої нафти.